Втулка бронзовая в Мариуполе

Бронзовые втулки — детали механизмов чаще цилиндрической формы с осевым отверстием. Сырьевой материал указывает на хорошие эксплуатационные свойства и возможность применения в условиях высоких нагрузок. По назначению выделяют переходные, подшипниковые, соединительные втулки и другие. Большие объемы выпуска и потребления позволяют говорить о втулках, как наиболее востребованной разновидности бронзового проката.

Производство

Изготавливают бронзовые втулки литьем и резанием труб. При литье используются различные технологии. Это может быть литье в кокиль или центробежное. Последнее является основным способом получения пустотелых отливок с формой тел вращения. Применение в производстве бронзовых втулок технологии центробежного литья позитивно отражается на износостойкости и плотности металла.

Классификация

Для втулок не предусмотрены ГОСТы, но существуют стандарты на сырьевой материал, использующийся при их изготовлении. Марки и качественный состав литейных безоловянных бронз прописаны в ГОСТ 493-79, а для литейных оловянных аналогичные сведения приведены в ГОСТ 613-79. Выделяют втулки не только по назначению, но также по внешнему/внутреннему диаметру и качественному составу.

Сырьевой материал

К наиболее популярным маркам для производства втулок относят БрО10Ф1, БрО5Ц5С5, БрА9Ж4, БрА10Ж4Н4Л, БРК1Н3 и другие. В активе материала хорошая пластичность, высокие антифрикционные свойства, возможность применения в условиях агрессивных и высокотемпературных сред. Итоговая цена деталей зависит от марки сплава и размерных характеристик. Дополнительно учитываются объемы закупок, удаленность места доставки, действующие скидки и акции.

Применение

Бронзовые втулки являются расходной деталью механизмов, широко применяющихся в машиностроении и различных отраслях промышленности. Направление применения втулок во многом определяет качественный состав. К примеру, детали из бронзы БрАЖМц востребованы в судостроении, по причине высокой устойчивости к коррозии, а изделия из бронзы БрОЦС5-5-5 используются в случаях, когда принципиален минимальный износ других деталей механизма, участвующих в трении.