Колесная пара вагонов в Мариуполе

Колесные пары — важнейший элемент ходовой части электровозов, тепловозов и паровозов. Назначение — направление движение состава по рельсовому пути, поглощение статистических и динамических нагрузок, возникающих при проходе вагона по магистрали. Также оказывает прямое действие на плавность хода и на сопротивление движению.

Характеристики

Представляет собой пару колес, которая жестко посажена на ось., возможно дополнение буксами, бандажами. Качество конструкции: ось по Гост 31334, подшипники по Гост 520, колеса по Гост 10791. Колесные жд.пары поставляются в двух вариациях: с неподвижно-закрепленными колесами и с подвижными колесами. Критерии классификации: тип вагона, тип оси и диаметр колес, конструкция подшипника и способ крепления его на систему, размер и форма шейки.

Согласно действующему Госту 4835-2006 производятся следующие виды колесных конструкции:

• РУ1( тип оси)-950( диаметр колеса) — используется на пассажирских и грузовых вагонах ( построенных после 1963г);
• РУ1ШУ (тип оси)- 950( диаметр колеса) — используется на пассажирских и грузовых вагонах ( построенных после 1979г);
• РУ (тип оси)- 950( диаметр колеса) — используется на пассажирских и грузовых вагонах ( построенных до 1964г);
• РУ (тип оси)- 1150(диаметр колеса) — используется на пассажирских вагонах (построенных до 1959г).

Во всех вышеперечисленных вариантах используются подшипник качения.

К колесным парам вагонов предъявляются повышенные требования по качеству. К основным относятся:

• Полное соответствие климатическому исполнению УХЛ по Госстандарту 15150;
• Прессовая посадка колес на ось;
• Все элементы конструкции перед запрессовкой должны иметь одинаковую температуру;
• Буксовые узлы монтируются в соответствии с нормативно технической документацией;
• Окрашивание вагонной колесной пары согласно гос. стандартам 7409 и 12549.

Нормативные ссылки, технические требования, допустимые отклонения указаны в ГОСТ 4835-2013 (тех. условия).

Производство, особенности маркировки и хранения

Процесс изготовления колесных вагонных пар является трудоемким технологическим процессов. Для производства любого элемента конструкции используется высококачественные углеродистые стали. Технологический процесс формирования жд колесной пары: обработка осей, напрессовка колес, посадка, обработка и обточка. От качества конструкции зависит безопасность движения всего состава. На каждом изделии должны быть нанесены знаки маркировки и клеймения: информация об изделии, знак ОТК, информация о производителе и т.п. Условия хранения и транспортировки указаны в Госте 15150. Важно, при погрузке и выгрузке важно соблюдать меры предосторожности и не допускать механического повреждения колесной пары.